19 Aug F1 Olasz Nagydíj összesített teljesítménye: Max Verstappen rekordgyőzelemmel zárta a szezont
Bejegyzések
- Sportingbet bónuszkód – Leclerc izgalomba hozza az új Tifosit, amikor diadalmaskodik a monzai versenyen, közvetlenül Piastri előtt, és Norris is győzedelmeskedik, akiknek a Ferrari kihívást jelentő stratégiája meghozza gyümölcsét.
- A vadonatúj Monza (és te is Norris) pole átok életmód a
- Olaszország
- Egy kiváló „történelmi” alapkör a Ferrari lilájában
Már csak nyolc futam van hátra, és lehet, hogy Norris-t megkérdőjelezik, hogy vajon a fickó azt gondolta-e, hogy a bulivásárlásoknak neked kellene esniük. Némi vigaszt nyújthat a McLaren, mivel az új boxutcában mindössze nyolc pontra csökkent a konstruktőri bajnokságban a Reddish Bull előtt. Norrisnak sikerült megelőznie Leclerc-t, és mivel az első néhány résbe tartó befutó után Piastri mögött ülsz, az új duóról azt mondták a közvetítőknek, hogy szabadon versenyezhetnek. Leclerc a negyedik helyen végzett Monzában, a McLaren duó pedig a saját rajtrácsod elejét zárta el. Ahogy az nyilvánvalóvá vált, az új rajongók, piros ruhás pilóták a bázisra érkeztek, végigtaposták és üvöltötték Leclerc-t az egész körben, és megőrültek, amikor 664 perccel Piastri előtt beállt az új boxutcába. Ami végül helyes döntésnek bizonyult, mivel Leclerc még az erősen romló felnikkel is képes volt feltartóztatni Oscar Piastrit és McLaren csapattársát, Lando Norrist.
Az 1956-os Argentin Nagydíjon először versenyezhetett a Ferrarival, és rövid ideig az élen állt, de végül az utolsók között haladt, mivel átadta autóját feleségének, Juan Manuel Fangiónak, aki küzdött a győzelemért és a győzelemért. Patrese előnyben részesítette győzelmét az 1982-es monacói nagydíjon, Brabham vezetésével. Patrese a közössége utóbbi rétegéből származó erős versenyző, akit általában a dobogós helyek meghódításával vívott ki, de sajnos nem használta ki a korábban rendelkezésre álló magasabb pozíciót, ahogy kellett volna. A Faenza közelében található gyönyörű hegyekben egy kis algoritmus-egy csoportot szerveztek Giancarlo Minardival 1979-ben.
- Szerda reggelen Hamilton a vadonatúj csapat 2023-as autójával vonult be a Fiorano pályára, ami a csapat létesítménye mellett található.
- Valójában a 14-ből a 13. helyen végzett a legújabb, 1975-ös iparági címen, távol az emberektől, valamint az 1975-ös Worldwide Cup-on, amely az Algorithm One to Manufacturers címet nyerte.
- Az Alfa Romeo győzelme valószínűleg rövid időn belül megdőlhet néhány egyéni bajnokságban, és a konstruktőri bajnokságban nem lesz győzelem az Algorithm 1 történetében.
- 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzelmet aratott, és egyetlen más olasz szolgáltató sem tudhatta magáénak az új versenyt.
Sportingbet bónuszkód – Leclerc izgalomba hozza az új Tifosit, amikor diadalmaskodik a monzai versenyen, közvetlenül Piastri előtt, és Norris is győzedelmeskedik, akiknek a Ferrari kihívást jelentő stratégiája meghozza gyümölcsét.
Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi és talán Reutemann is elmentek tesztelni a rombolást, de addig nem kezdték el, amíg teljesen meg nem javították; és végül is megpróbálták megjavítani; miközben a verseny jobban indult, amikor kellett. 1979-ben Monzában észrevették a változtatásokat, a kifutó szakaszokat az új Curva Bonne-ba és a Lesmo kanyarokat építették be, és a hangolást is frissítették. Scheckter, aki ma a Ferrarit vezeti, megnyerte az új versenyt és a Drivers' Tournament-et. Megalapították az új létesítményt, és egy másik szakasz, az új Parabolica, közvetlenül az új boxutcák előtt található.
A vadonatúj Monza (és te is Norris) pole átok életmód a
Esteban Ocon vezeti az Alpine-t a 14. helyen, előtte Pierre Gaslyt a 15. helyen megelőzve, míg Valtteri Bottas, aki korábban Kick Saubert vezette, a 16. helyen végzett. Fernando Alonso a 11. helyen kihagyta a nagy tízest, hogy megszerezze az Aston Martint, míg Franco Colapinto a 12. helyen átlépte az új sávot, hogy megszerezze a Williamst az F1-es debütálásukhoz. A 13. hely Daniel Ricciardo, az új RB-pilóta számára, aki a verseny elején néhány lendületet szerzett. A születésnapos Sainz alig várta, hogy a régi gumijaikkal üsse meg a rajtszámot, Piastri és Norris legyőzték őt, így a harmadik helyen álltak. De Leclerc kitartott, és egy nehéz győzelmet aratott a Ferrari otthonában, 206 másodperccel Piastri előtt átlépve az új sávot. Úgy gondolják, hogy a Ferrari nem aggódik, és érdemes lehet megfontolni a „kikapcsolt” területet, és egy pilótától kiindulva felmérni, hogy melyik csapatnak van alternatívája, és tesztelni a határokat az új felszerelésüktől távol.
Mindezek közepette egy érdekes körülmény tapasztalható odakint, ami miatt a Ferrari látszólag egy egypontos felállást próbál kialakítani, mivel az autók egy-két pontot helyeztek el. Másutt a legújabb versenybírók Ricciardót és Hulkenberget jelölték meg a kezdetektől fogva, miután a felvételek azt bizonyítják, hogy Hulkenberget egy ausztrál lökte le. Yuki Tsunoda az egyetlen visszavonuló a csatában, aki a Hulkenberggel történt baleset után adta fel az első rajtrácsát. Maximum Verstappen a 6. helyen végzett, az új holland pedig megerősítette egyedi rajthelyét. Az új Purple Bull a 7. helyen kiemelkedett a Mercedes-es George Russell mögött, míg Sergio Perez további három ponttal növelte a Purple Bull számát a 8. helyen. Ébredj fel, hogy mindent megtudj a 2024-es Olasz Nagydíjról, amely 53 körből áll az 5,793 kilométeres Autodromo Nazionale Monza hétvégéjén, szeptember 1-jén.
Olaszország
Míg egyesek a brit versenyző csökkenő eredményeinek köszönhetően tették függővé a 2024-es szezont, mások a sportingbet bónuszkód versenysorozat technikai hibájára gyanakodtak. „A szokásos „első napi” képek valóban ott készültek, és az időjárás is segítette Lewist, otthon volt, néhány borult éggel és szitáló esővel. És van egy tökéletes Ferrari F40, Lewis kedvenc szuperautója. Ezt követte az átigazolása a Lotushoz, ahol a srác jobban kihasználta Mario Andrettit és Nigel Mansellt, és egy lélegzetelállító győzelmet aratott az 1982-es Osztrák Nagydíjon. Ezután a srác továbbra is hatalmas hőstetteket mutatott be, hogy legyőzze Ázsiát, mielőtt egy lenyűgöző, bár kissé kiábrándító győzelmet aratott volna a Ferrarival szemben. Az egykori olasz, aki F1-es versenyt nyert, igazi sztárnak tűnt a középmezőnyben, de a filmsztárok között is középpályás volt. Miután 1996-ban a Minarditól Pedro Lamyhoz került, a következő évre Michael Jordanhoz került, ahol ő és Ralf Schumacher egyenrangú párosban játszottak, még a nagyon eltérő megjelenésük ellenére is.”
Egymásért versenyeztek, hogy megszerezzék Enzo Ferrarit, de vita van a pénzügyekben, ami arra késztette Albertót, hogy befejezze, és aláírja a Lanciát. Az Alfa visszalépése után átigazolt a Ferrarihoz, ahol ő volt Ascari legközelebbi ellenfele. 1954-ben, miután Ascari leállította a Ferrarit, Fangio legközelebbi riválisa volt, és továbbra is befolyásos volt, amikor a monzai autóversenyen elszenvedett sérülései miatt visszavonulásra kényszerült. 1978-ban Dél-Afrikában versenyzett (lesz?), és 1981-ben Downtown Beachen versenyzett, de végül Brabhamhez igazolt, hogy megnyerje a katasztrofális 1982-es Monaco Nagydíjat. Egy évvel később újabb győzelmet aratott, de már majdnem kétszer is legyőzte Piquet-t. A Brabhamhez való átigazolás a következő évben vészhelyzet, és Paul Ricard által végzett halála a legfeleslegesebb F1-es rekordnak számít.
Miután az 1970-es években körülbelül háromszor is megnyerték a konstruktőri bajnokságot, a Ferrarinak sikerült öt konstruktőri címet nyernie. Az 1976-os projekt során Lauda és James Search figyelemre méltó módon küzdöttek meg az év utolsó csatájáért. Lauda akkor szerezte meg az új bajnokságot, amikor a japán bajnokságban a rossz száguldási követelmények miatt visszalépett a középmezőnyből. Ez volt a kezdete a sok versenyzői címnek, mivel a Scuderia és versenyzői tízszer nyerték meg az új bajnokságot történetük során. Az új konstruktőri bajnokságot tizenhatszor nyerték meg, ami a Ferrarit a Formula–1-es szériában is nagyhatalommá tette.
Az új Ferrari csapat arra kérte az olasz Luigi Mussót, hogy adja át autóját Fangiónak. Musso elfelejtette a rendelést, amikor Collins megérkezett, és átadta az autóját a versenyzési lehetőségeivel együtt Fangiónak. Behra korán feladta, mivel az autóban mágneskapcsoló volt, és átvette csapattársa, Umberto Maglioli autóját; de ő is feladta az egyik autót.
A Ferrariknak további körülbelül három szezont kell várniuk, hogy a brit John Surtees 1964-ben elindíthassa az új Drivers and Constructors bajnokságot. Ő az egyetlen, aki megszerezte a motorsportban és az autóversenyzésben is a bajnoki címeket. 1989-ben Prost nyert, miután Senna McLarenjének Honda rendszere lejárt; de Senna a következő évben győzött. 1991-ben Senna és a Williams két versenyzője között csata bontakozott ki Nigel Mansell és Riccardo Patrese ellen.
Egy kiváló „történelmi” alapkör a Ferrari lilájában
Regazzoni szerezte meg az új címet, Fittapaldi következik, Lauda a harmadik, és ez is elég ahhoz, hogy megszerezze Laudát, és ezzel bebiztosítsa első közösségi címét. Lauda 16,5 pontos előnye bőséges lenne ahhoz, hogy Fittipaldival áthidalja az All of the Grand Prix címvédőjének utolsó fordulóját. Regazzoni és Lauda együtt 13 pontot szerzett, a Ferrari pedig bebiztosította az új Nemzetközi Nagydíjat, így megszerezte az Algorithm One to Supplies-t, legkorábbi győzelmüket 1964-ben. A Ferrari 1961 óta először nyerte el az új címet a hazai közönség előtt. Az új versenyt a svájci Clay Regazzoni nyeri a Ferrari 312T-vel, a Scuderia Ferrari birtoklásának dicsőséges időszakában.
„Nehéz neked, mondanom sem kell. Nem mondanám, hogy nem elég a kiállás, de az idő biztosan fogy, és továbbra is hiszem, hogy meg tudjuk csinálni. Mindkét McLaren jól rajtolt – meglepő módon számukra –, de a Piastri remekül rajtolt, és a második sikánban megelőzte csapattársát, Norris pedig a harmadikban csúszott, miután Leclercnek sikerült korábbra érnie. Monaco és Monza az a két verseny, amelyet minden évben meg akarok nyerni, és 2010-ben sikerült is legyőznöm őket. MONZA, Olaszország (AP) – Charles Leclerc rendkívüli győzelmet aratott a Ferrarival az első lépésben megrendezett Olasz Nagydíjon, a hazai szurkolók nagy örömére, mivel a csapat ambiciózus, mindent megtévesztő stratégiája kifizetődő volt vasárnap. A Red Bull az új választási stratégiát választotta, Maxim Verstappen és Sergio Perez a 7. és 8. helyen álló kemény gumiabroncsokkal ment, mivel a legjobb fél tucat, állítólag a pole pozíciót töltő Norristól, csatornákkal ment.
Sorry, the comment form is closed at this time.